国土交通省は４日、暫定的に２車線で運用している高速道路のうち、新年度から４車線化を進める候補として、常磐道広野インターチェンジ（ＩＣ）―ならはスマートＩＣ間（延長約５．６キロ）など７区間を選んだと発表した。月内に正式決定する。
４車線化により、事故や渋滞時の通行止め回避につなげ、東京電力福島第１原発事故からの復興を後押しすることが狙いで、事業費は３１０億円を見込む。常磐道の４車線化を巡っては、昨年２月に当時の赤羽一嘉国交相が、４車線化の見通しが立っていなかった広野―浪江ＩＣ間（延長約３０キロ）について、事業着手する方針を示していた。
広野ＩＣ―ならはスマートＩＣ間で４車線化の具体的な見通しが立ったことから、残るならはスマートＩＣから浪江ＩＣまでの整備促進も期待される。内堀雅雄知事は国交省の発表を受け「選定された区間の早期整備と、残る区間の４車線化に向け、引き続き関係機関と取り組む」とコメントした。
常磐道を巡っては現在、浪江―南相馬ＩＣ間の一部（延長約２キロ）、相馬―新地ＩＣ間（同約９キロ）で４車線化が進められている。このほか、本県関係では磐越道の会津坂下―西会津ＩＣ間（同約１１キロ）、西会津―津川ＩＣ間（同約９キロ）で４車線化工事を行っている。
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