ＪＲ東日本が２９日公表した利用者が少ない地方路線の収支は、福島県関係の５路線１２区間全てで赤字だった。これまでの２０１９年度を踏まえた公表から、２３年度の実績による公表に変更されたことで、赤字路線・区間が拡大。地方路線の苦境は続いている。
ＪＲ東が公表した５路線１２区間の２３年度の赤字額と１キロ当たりの１日平均乗客数（輸送密度）は【表】の通り。２２年度と比較できる４路線９区間は、乗客数でいずれも２３年度が４～４３人上回った。
赤字額は、磐越西線の会津若松―喜多方間で１億５１００万円改善し、７億８７００万円となった。一方、只見線の只見―小出間は赤字額が１億２７００万円増加した。
営業費用に対する運輸収入の割合を示した収支率では、磐越西線の野沢―津川間で１．０％で公表された全７２区間の中で５番目に低かった。他の１１区間も、全て２０％を下回った。
県内の公表路線で最も採算性が悪かったのも野沢―津川間で、１００円の運輸収入を得るためにかかった費用を示す「営業係数」は９７３８円。水郡線の常陸大子―磐城塙間が５４５２円だった。
ＪＲ東は、管内の一部区間で地元自治体などとの間で路線の在り方について協議するなど、本県をはじめ、地方の鉄道で路線維持に向けて議論を進めている。
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